La patte de dérailleur est un petit composant essentiel du vélo qui assure le bon fonctionnement de la transmission. Située entre le cadre et le dérailleur arrière, elle permet le pivotement de ce dernier pour passer les vitesses. Malheureusement, en cas de choc ou de chute, la patte peut facilement se tordre et perturber le passage de vitesses. Découvrons comment identifier une patte tordue, la redresser ou la remplacer si nécessaire.
Introduction à la patte de dérailleur tordue
Qu’est-ce qu’une patte de dérailleur?
La patte de dérailleur est une petite pièce, généralement en aluminium, qui fait le lien entre le cadre du vélo et le dérailleur arrière. Elle est fixée au cadre par une ou deux vis et comporte un trou fileté permettant de visser le dérailleur. Son rôle est de maintenir le dérailleur aligné avec les pignons de la cassette et d’assurer son pivotement lors des changements de vitesse.
Importance de la patte de dérailleur pour la transmission
Une patte de dérailleur en bon état est cruciale pour le fonctionnement optimal de la transmission. Elle garantit un alignement parfait entre le dérailleur et les pignons, permettant des passages de vitesses précis et fluides. Une patte tordue peut entraîner des sauts de chaîne, des bruits suspects, voire empêcher complètement le passage des vitesses. Il est donc important de vérifier régulièrement son état et d’intervenir rapidement en cas de problème.
Causes et symptômes d’une patte de dérailleur tordue
Causes courantes de torsion
La patte de dérailleur étant exposée et peu robuste, elle peut facilement se tordre lors d’un choc ou d’une chute. Cela arrive fréquemment lorsque le vélo tombe sur le côté droit ou lorsque le dérailleur heurte un obstacle comme une branche ou un rocher. Un accrochage de la chaîne lors d’un changement de vitesse brusque peut aussi tordre la patte. Enfin, un mauvais réglage du dérailleur avec une tension de câble excessive fragilise la patte.
Signes indiquant une patte de dérailleur tordue
Plusieurs symptômes peuvent alerter sur une patte de dérailleur tordue :
- Difficulté ou impossibilité de passer les vitesses
- Sauts de chaîne fréquents, surtout sous l’effort
- Bruits suspects au pédalage comme des claquements
- Dérailleur arrière désaxé, non parallèle aux pignons
- Frottements de la chaîne sur le cadre du dérailleur
Comment redresser une patte de dérailleur tordue
Outils nécessaires pour redresser une patte de dérailleur
Pour redresser efficacement une patte de dérailleur tordue, quelques outils sont utiles :
- Un étau pour bloquer fermement la patte
- Un marteau pour donner de petits coups
- Une pince multiprise pour corriger l’angle
- Des clés à molette pour démonter le dérailleur
Étapes pour redresser une patte de dérailleur
Voici la méthode à suivre pour redresser une patte de dérailleur tordue :
- Démonter le dérailleur arrière du vélo
- Bloquer fermement la patte dans l’étau
- Observer attentivement l’angle de la torsion
- Donner de petits coups de marteau pour commencer à corriger l’angle
- Utiliser la pince multiprise pour ajuster précisément l’angle
- Vérifier fréquemment l’alignement de la patte
- Répéter les étapes jusqu’à obtenir une patte bien droite
Vérification de la planéité après redressage
Une fois la patte redressée, il est crucial de contrôler sa planéité en posant l’arrière du cadre sur une surface parfaitement plane. La totalité de la patte doit être en contact avec la surface, sans aucun jour visible. Si ce n’est pas le cas, reprenez le redressage en ciblant la zone encore tordue jusqu’à obtenir une planéité satisfaisante.
Quand remplacer la patte de dérailleur
Identifier les micro fissures
Lors du redressage d’une patte, il faut être très attentif à l’apparition éventuelle de micro fissures. En effet, l’aluminium de la patte peut se fissurer sous les contraintes, surtout si elle a subi plusieurs redressages par le passé. Examinez minutieusement la patte après l’opération, idéalement avec une loupe, pour repérer toute fissure suspecte qui fragiliserait la patte. Le cas échéant, un remplacement est indispensable.
Cas où le remplacement est nécessaire
Une patte de dérailleur doit impérativement être remplacée si elle est fendue ou cassée en deux morceaux. C’est aussi le cas si elle présente des fissures, même infimes, car cela crée une faiblesse structurelle qui risque d’entraîner une casse nette à tout moment. Enfin, si après plusieurs tentatives il est impossible de redresser correctement la patte, il faudra aussi la changer. Mieux vaut une patte neuve qu’une transmission défaillante.
Services de réparation et conseils
Services de réparation disponibles
Pour redresser ou changer une patte de dérailleur tordue, l’idéal est de confier son vélo à un atelier spécialisé. Les mécanos ont le savoir-faire et les outils adaptés pour ce type d’opération délicate. De nombreuses enseignes comme Decathlon proposent des services de réparation en atelier à partir de 25€ pour une patte tordue, avec le démontage, remontage et réglage du dérailleur. Pensez à prendre rendez-vous et à localiser l’atelier le plus proche.
Conseils pour éviter les dommages futurs
Pour limiter les risques de torsion de la patte de dérailleur, quelques bonnes pratiques sont à connaître :
- Toujours coucher le vélo sur le côté gauche, dérailleur vers le haut
- Bien régler les butées de fin de course du dérailleur pour éviter la chaîne de dérailler
- Passer les vitesses avec souplesse, surtout à l’arrière
- Remplacer les pièces de transmission usées : chaîne, cassette, plateaux, galets
- Vérifier et ajuster régulièrement le réglage du dérailleur arrière
Conclusion
Une patte de dérailleur tordue est un problème courant qui perturbe le bon fonctionnement de la transmission du vélo. En identifiant rapidement les symptômes et en intervenant pour redresser ou remplacer la patte, on s’assure de retrouver des passages de vitesses irréprochables. Avec un peu de pratique et les bons outils, il est possible de réaliser soi-même l’opération. Mais face à une patte récalcitrante, mieux vaut la confier aux mains expertes d’un mécano vélo qui saura la remettre d’aplomb ou la changer si nécessaire. Entretenez bien votre transmission et adoptez les bons gestes pour profiter de votre monture sans soucis !
